印度航空171号班机空难初步调查报告近日出炉，随着外界越来越关注机师行为，印度空难调查主管单位、印度航空事故调查局（AAIB）17日警告外国媒体，切勿揣测尚未确认的空难原因。
金融时报报导，印度航空171号班机空难是印度近30年来最严重的航空多难难。AAIB表示，该事故「引起公众的关注与震动」，但目前并非「引发製造公众焦虑」，或对印度航空业安全「产生担忧」的时候。
AAIB指出：「我们留意到，部分国际媒体反覆透过选择性且未经核实的报导试图下定论。此举不负责任，尤其是在调查仍在进行期间。」
AAIB罕见参与，发生在媒体报导将焦点放在机长萨布哈瓦尔（Sumeet Sabharwal）身上，并指控他封闭了飞机的燃油开关之后。
华尔街日报15日独家表露，空难最新调查细节已将焦点转向萨布哈瓦尔。报导引述知情人士透露，黑盒子记录的驾驶舱对话中可听出，当时由副机长昆德（Clive Kunder）操控飞机，而萨布哈瓦尔封闭了控制飞机两具引擎燃油供给的开关。昆德曾询问经验更丰富的萨布哈瓦尔，为何将开关转至「切中断」位置。
金融时报指出，全球媒体关注的焦点聚集在两名机师身上，以及可能涉及的谋杀自杀的动机，同时对萨布哈瓦尔的心理健康题目产生高度揣测。不过，印度将这起空难视为国家悲剧，很多评论员拒尽接受可能是其中一位机师意外或故意引发事故的说法。印度机师工会也为机组职员辩护，警告不要「基于推测进行诽谤」。
瑞士日内瓦的航空谘询公司「Aviation Advocacy」董事总经理查尔整理（Andrew Charlton）表示，考虑到民族敏感性，可以理解印度事故调查机构寻找「机体系统故障」的可能性。但他补充说，波音787梦幻客机「已无故障飞行15年」。
他指出：「要幺他们意外切中断（燃油开关），要幺是故意切中断，而其中一位机师否认此事，这便引发了关于轻生的讨论。」
※ 提醒您：若您或身边的人有心理困扰，可拨打1925（依旧爱我）安心专线
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